🛷 Comment Négocier Le Prix D Un Camping Car Je peux beaucoup parler sur cette question.

^{Lelogement Profitez d'un accès direct au lac avec un coin salon face au front de mer. L'intérieur du camping-car dispose d'un lit Queen Size, de grands tiroirs pour le rangement, de deux placards pour suspendre des vêtements, d'un four à micro-ondes, d'un four à convection, d'une cuisinière à gaz, d'une douche, de deux téléviseurs, d} Comment financer un camping carVous pouvez bien entendu financer votre véhicule automobile en prenant un prêt personnel auprès de votre banque ou organisme de crédit. La Macif propose également des offres spéciales de financement camping-car. L’objectif est fixe et la période maximale de retour est plus courte une centaine de mois environ. Comment financer un Camping-car sans apport ?Est-ce rentable d’acheter un fourgon aménagé ?Quel type de prêt pour acheter un Mobil-home ?Quel est le prix de la location d’un camping-car ? Comment financer un Camping-car sans apport ?image credit © conduire un van ou un camping-car, sachez qu’il faut avoir 21 ans et avoir un permis B depuis 3 ans. A voir aussi Comment denoncer un camping. Pour offrir plus de flexibilité, la Macif vous propose d’étaler le remboursement de votre crédit camping-car et autre véhicule de loisirs sur une durée de 6 à 180 mois. Selon le montant que vous empruntez et votre budget, vous pouvez prendre par exemple un crédit camping-car sur 180 mois. Quel type de prêt pour acheter une terre cellulaire ? Pour financer votre mobil home, vous pouvez souscrire un crédit mobil home affecté. Ces prêts sont destinés spécifiquement à l’achat de terre mobile. Comme pour tous les prêts, le montant, la durée et le paiement sont dus à l’avance. Quelle moto 2021 ?. Pour cette nouvelle Collection 2021, RAPIDO regorge de nouveautés ! Pour cause, il a sorti un certain nombre de nouveau camping-car compact, Série C, nouvelle finition UTLIMATE LINE ou nouveau fourgon, V65 XL. Comment faire dormir un bébé de 1 an sur une moto ?. Il est possible de placer les jeunes enfants dans un lit à l’opposé du lit en plaçant simplement plusieurs oreillers entre eux. Alternativement, vous pouvez utiliser un canapé-lit et/ou une table de cuisine qui est généralement dérivée pour faire le lit, selon le modèle de véhicule que vous utilisez. Options de location et d’achat LOA fonctionne pour les véhicules neufs, aussi longtemps que les anciens. Vous payez le loyer tous les mois et à la fin du loyer vous pouvez acheter un véhicule si vous le souhaitez, en payant le découvrir aussi Comment visiter camping paradis Quelle caravane pour faire de l’itinérant ? Les 10 Conseils pratiques pour voyager quand on est seule Où Peut-on louer un Camping-car ? Comment annoncer voyage surprise Est-ce rentable d’acheter un fourgon aménagé ?Quelle moto est la plus louée ? Parmi les camping-cars, les capucines sont les plus populaires. A voir aussi Comment ouvrir un camping. Bien que ce type de véhicule soit devenu rare sur le marché et que les ventes aient fortement baissé ces dernières années, les touristes y voient un réel avantage. Puis-je faire tourner une moto ?. Ainsi vous pouvez circuler librement avec votre moto dans un rayon de 10 km autour de votre terre… et dans tous les départements également dans un rayon de 30 km autour de votre terre si elle a les motifs prévus dans l’attestation de déplacement exceptionnel faire un acheter ou accompagner des enfants pour … Top 6 des marques de camping-cars Bavaria Ce modèle de moto de niveau intermédiaire garantit un bon rapport qualité-prix. Pilote prêt sur des marques, des profils ou même non intégrés, bien sûr des marques bien connues. Rapido Cette marque de camping-car de haut niveau est très fiable et sûre. Il n’y a pas de remises systématiques pour les camping-cars, ni sur les salons ni chez les concessionnaires. Ne vous attendez donc pas à des remises importantes comme cela se fait sur les voitures. Le vendeur peut offrir un petit cadeau de salon. On pense bien sûr au démarrage d’un réseau de marques de camping-cars et surtout du concessionnaire chez qui vous achetez le véhicule. Mais il existe d’autres options un garage de proximité, un réseau de constructeurs Fiat, Ford, Citroënâ€ ou encore un centre auto. Comment baisser le prix d’un camping-car ? De nombreux appareils pouvant être ajoutés au camping-car antennes paraboliques, supports à vélos, auvents pliants… Demandez au propriétaire de la liste d’une part, vous vous assurerez que cela n’augmente pas artificiellement le prix et d’autre part, vous assurerez la marge de négociation. En France, le budget moyen des vacances est de 1900€, soit environ 4,60% du budget des ménages est consacré aux vacances. Pour un van neuf d’une valeur de 50 000 €, on calcule qu’il faudrait plus de 2 semaines par an, pendant 25 ans, pour acheter un van pour être rentable. Quel est le meilleur moment pour acheter un camping-car ?. Le meilleur moment pour acheter un camping-car est à la fin de la saison touristique et au moment du nettoyage. C’est une période où de nombreux fournisseurs et acheteurs ont de nombreux choix de modèles et de marques. Pour les véhicules d’occasion, il est plus facile de négocier le prix de type de prêt pour acheter un Mobil-home ?Puis-je vivre dans un lieu de loisirs ?. Ce n’est pas le cas, vous ne pouvez pas y vivre pendant un an. Voir l'article Comment choisir son camping car. En effet, le plus souvent, ces terres ne peuvent être bâties, naturelles ou agricoles selon la page web du Sénat. Il est impossible de l’utiliser, très souvent, plus de 3 mois. Puis-je mettre une terre cellulaire sur ma terre ?. Il est théoriquement interdit d’installer de la terre mobile dans votre jardin, même temporairement. … Comment puis-je? Mauvaise nouvelle pour nos lecteurs, les règles sont encore plus strictes pour les mobil-homes que pour les caravanes. Vous allez installer un jardin ou un terrain privé, illégal ! Réponse Pour acheter un terrain, un crédit immobilier est plus adapté si le montant est assez élevé plus de 21 500 euros. Sinon, vous pouvez aussi autoriser des terrains non bâtis, dits terrains de loisirs, avec un prêt personnel si le montant est faible inférieur à 21 500 euros.Quel est le prix de la location d’un camping-car ? maquette transporteur Le lit Défi 264 Gué Lit d’artisan 2 places En bas 2 places Lire aussi Comment acheter un camping. Bottine 644 Gué Lit d’artisan 2 places En bas 2 places Quel emplacement pour un camping-car d’occasion ? Sur YpoCamp, retrouvez toutes les annonces de véhicules de loisirs camping, caravanes, vans, vans et téléphones portables. Nous sommes spécialisés dans les véhicules de loisirs qui fonctionnent pour la vente. Pourquoi est-il rentable d’acheter un camping-car ? En France, le budget moyen des vacances est de 1 900 €, soit environ 4,60% du budget des ménages est consacré aux vacances. Pour un van neuf d’un montant de 50 000 €, nous avons calculé qu’il faudra partir plus de 2 semaines par an, pendant 25 ans, pour acheter le van pour être rentable. Comme la location de voiture entre particuliers, il existe des sites spécialisés qui disposent de véhicules à moteur ou de camionnettes pouvant proposer leurs véhicules à la location. Il leur suffit de créer un profil et de publier des annonces. Comment louer une voiture à un particulier ? Pour louer une voiture, la procédure est simple car le propriétaire n’a qu’à rédiger un descriptif du véhicule et fixer les horaires où il sera disponible. D’occasion, vous trouverez ce type de camping-car au prix moyen de 46 000 € avec un kilométrage d’environ 26 500 km. En louant un camping-car, il est possible de gagner en moyenne 660 € par semaine, soit 5 280 € pour 8 semaines de location dans un an. Quel type de permis pour conduire une moto ?. Le permis B vous permet de conduire une moto de 3,5 tonnes. Le support B96 permet de tracter une remorque de plus de 750 kg mais l’ensemble ne doit pas dépasser 4 250 kg. Ilfaut prendre le temps de s’informer sur le prix du marché, de recouper plusieurs informations, et de réaliser une comparaison de prix. L’acheteur saura ensuite s’il est en face d’un bien surcoté qui peut être négociable. Il se peut aussi qu’il s’agit d’une belle opportunité. A cet effet, il n’y a pas de marchandage pour ne pas la perdre au profit des

Prix camping-car neuf Hymer – Tarif public TTC au 01/02/2022 Le constructeur Hymer se réserve le droit de modifier sans préavis les tarifs et les caractéristiques techniques de ses produits. s’efforce de maintenir à jour cette rubrique et décline toute responsabilité. principalPrix ProfiléExsis-t 374Fiat Ducato Al-Ko2,2 l 140 ch5,99 mLits € ProfiléExsis-t 474Fiat Ducato Al-Ko2,2 l 140 ch6,59 mLits € ProfiléExsis-t 580 PureFiat Ducato2,2 l 140 ch6,94 mLits € ProfiléExsis-t 678Fiat Ducato Al-Ko2,2 l 140 ch7,45 mLits € ProfiléTramp S 585Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch7,09 mLits € ProfiléTramp S 680Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch7,39 mLits € ProfiléTramp S 685Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch7,39 mLits € ProfiléTramp S 695Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch7,39 mLit € ProfiléML-T 560Mercedes Sprinter2,2 l 143 ch6,74 mLit € ProfiléML-T 570Mercedes Sprinter2,2 l 143 ch6,74 mLits € ProfiléML-T 570 CrossOverMercedes Sprinter2,2 l 190 ch6,74 mLits € ProfiléML-T 580Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch6,98 mLits € ProfiléML-T 620Mercedes Sprinter2,2 l 150 ch7,64 mLits € ProfiléB-MC T 550Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch6,99 mLit € ProfiléB-MC T 550 White LineMercedes Sprinter SLC2,2 l 170 ch6,99 mLit € ProfiléB-MC T 580Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch6,99 mLits € ProfiléB-MC T 600Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,19 mLits € ProfiléB-MC T 600 White LineMercedes Sprinter SLC2,2 l 170 ch7,19 mLits € ProfiléB-MC T 680Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,39 mLits € ProfiléB-MC T 690Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,39 mLit € ProfiléB-ML T 780Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,89 mLits € IntégralExsis-i 474Fiat Ducato Al-Ko2,2 l 140 ch6,64 mLits € IntégralExsis-i 580 PureFiat Ducato2,2 l 140 ch6,99 mLits € IntégralExsis-i 678Fiat Ducato Al-Ko2,2 l 140 ch7,49 mLits € IntégralB-MC I 550Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch6,99 mLit € IntégralB-MC I 550 White LineMercedes Sprinter SLC2,2 l 170 ch6,99 mLit € IntégralB-MC I 580Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch6,99 mLits € IntégralB-MC I 600Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,19 mLits € IntégralB-MC I 600 White LineMercedes Sprinter SLC2,2 l 170 ch7,19 mLits € IntégralB-MC I 680Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,39 mLits € IntégralB-MC I 690Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,39 mLit € IntégralB-ML I 780Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,89 mLits € IntégralB-ML I 790Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch7,89 mLit € IntégralB-ML I 880Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch8,89 mLits € IntégralB-ML I 890Mercedes Sprinter SLC2,2 l 150 ch8,89 mLit € Ailleurs sur le web Vous aimerez aussi

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Leprix d’une automobile constitue souvent un argument majeur au moment de son acquisition. Mais au fait, comment est-il calculé ? Avant de parler prix, il convient de parler coût. Produire

Évidemment, le meilleur moment pour acheter une caravane, un van ou un camping-car est la basse saison. L’offre de véhicules est plus large, mais aussi diversifiée. Profitez des périodes de dédouanement pour obtenir des prix plus bas et de meilleurs services ! Quels sont les Camping-car les plus fiables ?Quand acheter un Camping-car ?Quel prix pour louer un Camping-car ?Pourquoi louer un Camping-car ? Quels sont les Camping-car les plus fiables ?image credit © très discret Pour un groupe de deux ou quatre personnes, un van leur conviendra parfaitement. Voir l'article Conseils pratiques pour fabriquer facilement hotel a insecte. Etant connu pour être très discret, tout le monde sait aussi que ce type de caravane est l’un des plus petits modèles de véhicules vivants qui existe. Quel est le camping-car le plus vendu en France ? Regardons de plus près les marques qui se portent toujours bien en France et en Europe. Le célèbre fourgon Volkswagen de Californie est bien sûr le camp de camping-car le plus célèbre. Il représente à lui seul plus de 25% des ventes ! Quel est le meilleur moment pour acheter un camping-car d’occasion ? La période la plus favorable est le début de l’automne, la fin de la haute saison qui dure du début du printemps à la fin de l’été. Mais la période n’est pas le seul critère important. Il s’agit aussi de savoir où chercher pour trouver la bonne offre. Comment vivre en caravane toute l’année ? Vivre en caravane toute l’année et bénéficier d’une adresse, s’inscrire au CCAS ou au CIAS est une bonne solution. Cependant, vous devez avoir un lien avec la commune dans laquelle vous postulez, tel que lieu de résidence à la date de la demande, activités professionnelles dans la commune, liens familiaux, etc. Quel est le prix d’une voiture d’occasion ? Il peut être très intéressant d’acheter une caravane d’occasion en taille réelle car le prix moyen d’un bon modèle est de 30 000 euros, soit la moitié d’un modèle neuf ! Entre 30 000 et 50 000 euros on trouve aussi de véritables touffes suréquipées comme l’Hymer S820 qui roulait très peu. Evitez toutes les intégrales sauf Hymer et Le Voyageur. Évitez les camionnettes d’avant 2000 qui ont des problèmes de corrosion. Entre 2000 et 2016, lisez nos critiques. Pour les intégrales inférieures à 10, Franck recommande Hymer Frankia pourrait vous intéresser Toutes les étapes pour annuler facilement un hotel non remboursable Comment dire merci » en Chinois Les 10 meilleures manieres de voyager cet ete La meilleure maniere de voyager dans le futur Les 5 meilleures conseils pour faire voyager sa voiture en train Quand acheter un Camping-car ?Quel est le prix d’une petite caravane d’occasion ?. Marché du matériel d’occasion plus abordable Dans la seconde main on trouve par exemple des fourgons, des niches et des profilés à 18 000 €. Complete se négocie à partir de 30 500 €. Voir l'article Les 10 meilleures manieres de partir en vacances sans pass sanitaire. Une caravane d’occasion coûte moins cher Ce qui reste certain, c’est qu’une caravane neuve descend rapidement les premières années puis décroît lentement, jusqu’au niveau du prix le plus bas. Le meilleur âge d’un concessionnaire de voitures d’occasion entre 1 et 5 ans. Le premier conseil que nous vous donnons sans hésiter évitez de choisir un moteur de moins de 130 ch. Très souvent il sera trop petit pour un véhicule de ce poids souvent proche de 3,5 T, par exemple pour un intégral. Il n’y a pas de remises systématiques sur les campeurs, ni sur les foires ni dans les magasins. Par conséquent, ne vous attendez pas à des remises importantes comme cela se pratique dans les voitures. Le vendeur peut offrir un petit cadeau de salon. Voici les lauréats et la motivation du jury Adria Twin Plus 600 SPB. Dans la catégorie fourgon jusqu’à 45 000 €. … Globe-Traveler Voyager XS. Catégorie fourgon à partir de €. … Challenger Graphite 260. Catégorie de profil jusqu’à 60 000 €. … Bürstner Ixeo T690G. … Dethleffs Pulse I 7051 DBM. … Carthago S Plus 64. Comment négocier le prix d’un camping-car ? Pour négocier le prix d’un camping-car, il faut anticiper au maximum le dossier afin d’arriver à la table des négociations en position de force. Explorez le plus possible, en ligne et sur les salons, préparez votre plan de financement et frappez au bon prix pour louer un Camping-car ?Un marché du matériel d’occasion plus abordable Dans le matériel d’occasion, on trouve par exemple des fourgons reconditionnés, des niches et des profilés 18 000 €. Le Full se négocie à partir de 30 500 €. A voir aussi Les 5 meilleures manieres de voyager le moins cher possible. Quel est le rapport coût-efficacité de la location d’un camping-car ? D’occasion, vous trouverez ce type de caravane au prix moyen de 46 000 € avec un kilométrage d’environ 26 500 km. En louant un camping-car, il est possible de gagner en moyenne 660 € par semaine, soit 5 280 € pour 8 semaines de location par an. Modèle Transporteur Des lits Challenger 264 Gué Lit fixe arrière 2 places Lit tombant 2 places Bottine 644 Gué Lit fixe arrière 2 places Lit tombant 2 places Quelle est la meilleure marque de camping-car ? Certaines des meilleures marques incluent Carthago, Concorde, Frankia, Le Voyageur, Morelo, Niesmann + Bischoff et NotinLiner. Quels types de permis pour exploiter un camping-car ?. Le permis B vous permet de conduire une caravane de 3,5 tonnes. Le certificat B96 permet de tracter une remorque de plus de 750 kg mais l’ensemble ne doit pas dépasser 4 250 kg. Comme pour la location de voiture entre particuliers, il existe des sites spécialisés où les propriétaires de caravanes ou de fourgons peuvent proposer leur véhicule à la location. Il leur suffit de créer un profil et de publier une louer un Camping-car ?Quels camping-cars sont les plus loués ? Les capucines sont les plus populaires parmi les campeurs. A voir aussi Comment dire je t’aime » en anglais, en allemand et en italien. Bien que ce type de véhicule se raréfie sur le marché et que les ventes aient fortement baissé ces dernières années, les passagers y voient un réel avantage. La location d’un camping-car présente des avantages indéniables. En plus d’investir dans l’immobilier de grande valeur, cela vous permet de Financer l’achat de votre véhicule et payer les mensualités de remboursement de votre prêt. Une fois le prêt remboursé, rentabilisez l’achat d’un camping-car. Quel budget prévoir Selon que l’on soit en haute saison ou en moyenne saison, le prix n’est pas le même. De manière générale, disons que la location coûte entre 80 € et 180 € par jour, selon la caravane son âge, son emplacement, le loueur et la période de l’année. Cependant, les achats intelligents facilitent la revente. Par conséquent, il est souhaitable d’acheter un modèle de caravane populaire et populaire. En effet, après 5 ans, les clients d’occasion sont toujours à la recherche du même type de véhicule. Il ne faut pas viser que le véhicule soit trop bien équipé ou trop brillant. Est-ce rentable d’acheter un camping-car ? En France, le budget moyen des vacances est de 1 900 €, soit environ 4,60% du budget des ménages consacré aux vacances. Pour un van neuf d’un montant de 50 000 €, nous avons calculé qu’il faudrait donc partir plus de 2 semaines par an, pendant 25 ans, pour que l’achat d’un van devienne rentable.

Le15 mars 2018 à 13:39:52 Choysia_6 a écrit: Le 15 mars 2018 à 13:36:07 Fuerdannii a écrit: Le 15 mars 2018 à 13:34:29 Choysia_6 a écrit: Le 15 mars 2018 à 13:32:35 Fuerdannii a écrit: Le 15 mars 2018 à 13:31:33 Choysia_6 a écrit: Tu le fais sur place ca, tu prends rendez vous et tu négocie le prix en face à face en cherchant un

Le plus gros avantage de la location d’un camping-car est l’autonomie qu’il vous donne. Vous pouvez voyager à votre rythme sans avoir à courir après le train ou l’avion. Une fois arrivé à destination, vous n’avez plus à vous soucier des repas qui sont parfois imposés aux hôtels ou aux tables d’hôtes. Où poser son van ?Quel site pour louer son camping-car ?Pourquoi louer un Camping-car ?Est-ce rentable de louer un van ? Où poser son van ?image credit © Saint Florent Appelée Saint Tropez Corse par son port, où sont amarrés de nombreux bateaux de plaisance, qui ne font pâle figure qu’à côté de votre van, vous pourrez visiter la ville et ses coins et recoins. Sur le même sujet Comment ouvrir un camping. Je pense notamment à la vieille ville avec ses ruelles tortueuses et ses vieilles maisons. Park4night est une application créée par un français, devenue incontournable lors de la planification d’un road trip. Ainsi, que vous soyez en camping-car, fourgon ou camion, quelle que soit la taille de votre véhicule, vous trouverez de l’aide pour trouver où passer la nuit. Pour dormir en toute tranquillité dans votre van ou van, vous pouvez passer la nuit en camping ou dans les aires de camping-car. Mais vous pouvez aussi faire du camping sauvage en dehors des campings officiels et des aires de camping-car. Comment se doucher dans un van ?. La solution la plus populaire parmi les voyageurs est la douche solaire. Très pratique, il permet de se doucher à température ambiante ! Il s’agit généralement d’un sac noir 10 litres ou plus rempli d’eau, laissé au soleil, et qui va donc se réchauffer avec les rayons. Où dormir gratuitement en camping-car ?. Terego se compose d’un réseau de places de parking gratuites proposées par des producteurs locaux, qui vous permet de passer une nuit gratuite chez l’habitant si vous êtes membre populaires Toutes les étapes pour voyager facilement en irlande Comment utiliser » et » Comment choisir un camping car Les 10 Conseils pratiques pour voyager à bali Conseils pour voyager facilement avec un saumon Quel site pour louer son camping-car ?Les plus connus sont Yescapa, Wikicampers et Hapee, ou encore VanLoc, spécialisé dans les vans. Leur rôle mettre en relation le propriétaire et le locataire. Voir l'article Comment louer un camping car. Selon sa région, son budget et le type de véhicule qu’il recherche, le locataire verra un certain nombre d’annonces qui semblent répondre à ses attentes. Quel prix pour un camping-car d’occasion ? Un fourgon aménagé vaut au moins euros Une capucine se trouve à partir de 15 000 € Un camping-car simplifié coûte environ 20 000 € Un plein coûtera près de 30 000 € Quel budget prévoir Selon que l’on soit en haute ou en moyenne saison, le prix n’est pas le même. Pour maintenir les conditions générales, disons qu’une location coûte entre 80 € et 180 € par jour, selon le camping-car son âge, son emplacement, le loueur et la saison. Les propriétaires de camping-cars peuvent créer une annonce sur un site de location personnel. Les locataires les contactent alors sur la plateforme et viennent récupérer le véhicule chez le propriétaire. permet aux propriétaires de proposer la location de fourgons entre particuliers en toute sécurité et à leur rythme pour amortir les frais annuels d’entretien et d’ louer un Camping-car ?Cependant, un achat malin facilite la revente. Il est donc préférable d’acheter un modèle de camping-car populaire et populaire. Voir l'article Les 20 meilleurs Tutos pour voyager dans paris. Après 5 ans, les clients d’occasion sont en effet toujours à la recherche du même type de véhicule. Il ne faut pas viser la voiture ni trop bien équipée ni trop étincelante. Est-il rentable d’acheter un camping-car ? En France, le budget moyen des vacances est de 1 900 €, soit environ 4,60% du budget des ménages consacré aux vacances. Pour un van neuf d’un montant de 50 000 €, nous avons calculé qu’il faudrait donc partir plus de 2 semaines par an pendant 25 ans pour acheter un van pour devenir rentable. La location d’un camping-car présente des avantages indéniables. En plus d’investir dans un bien immobilier de grande valeur, cela vous permet de Financer l’achat de votre véhicule et payer les mensualités du prêt. Une fois le prêt remboursé, rentabilisez l’achat de camping-car. Quel kilométrage pour un camping-car d’occasion ? L’achat d’occasion peut être la solution. Chaque année, environ 65 000 camping-cars sont vendus en France, dont pas moins de 47 000 sont utilisés. La vente d’une voiture d’occasion se justifie car un camping-car peut parcourir jusqu’à 300 000 km. Modèle Transporteur Des lits Défis 264 Gué Lit fixe arrière 2 places Lit rabattable 2 places Bottine 644 Gué Lit fixe arrière 2 places Lit rabattable 2 places Quels sont les camping-cars les plus loués ? Parmi les camping-cars, les capucines sont les plus populaires. Bien que ce type de véhicule se raréfie sur le marché et que les ventes aient fortement baissé ces dernières années, les voyageurs y voient un réel rentable de louer un van ?L’achat d’un camping-car est un excellent moyen d’aller n’importe où en vacances. Par conséquent, vous n’aurez pas de mal à vous rendre quelque part si le besoin s’en fait sentir. Ceci pourrait vous intéresser Tuto comment jouer hotel california au piano. Et contrairement aux hôtels, vous n’avez pas à porter vos bagages lorsque vous voulez vous rendre quelque part. Quel est le meilleur moment pour acheter un camping-car ?. Le meilleur moment pour acheter un camping-car est à la fin de la saison touristique et pendant les périodes de déstockage. C’est le moment où l’offre est rentable et où les acheteurs disposent d’un large éventail de modèles et de marques. Pour les voitures d’occasion, il est plus facile de négocier le prix de vente. Quel est le prix d’un camping-car d’occasion ?. Il peut être très intéressant d’acheter un camping-car d’occasion en taille réelle car le prix moyen d’un bon modèle est de 30 000 euros, soit la moitié d’un modèle neuf ! Entre 30 000 et 50 000 euros, on peut aussi trouver de véritables pépites suréquipées comme les Hymer S820 qui ont très peu roulé. Quel est le prix d’une location à la semaine pour un camping-car ? Location de camping-car Ce prix varie en fonction du véhicule sélectionné, il y a plus de 4700 voitures à louer sur Wikicampers. Vous trouverez donc forcément un véhicule qui correspond à vos besoins et à votre budget. Comptez entre 600 et 900 € par. Location à la semaine. En France, le budget moyen des vacances est de 1 900 €, soit environ 4,60% du budget des ménages consacré aux vacances. Pour un van neuf d’une valeur de 50 000 €, nous avons calculé qu’il faudrait plus de 2 semaines par an pendant 25 ans avant que l’achat d’un van ne devienne rentable.

Siassurer votre voiture vous coûte trop cher, chez procédons au rachat de votre voiture d'occasion au meilleur prix. Évaluez gratuitement votre véhicule sur notre outil de cotation.. 2. La garantie légale de conformité. Cette garantie est obligatoire pour les professionnels. Elle est valable durant 2 ans à compter de la date Tout le monde recherche le bon prix, celui qui soulagera son portefeuille sans faire trop de mal. C’est d’autant plus vrai en ce qui concerne l’achat d’un camping car. L’investissement n’est pas de nombreuses personnes perdent leur instinct de négociation lorsqu’elles en ont un lorsqu’il s’agit d’acheter un camping de gens se sont habitués à la rengaine selon laquelle un vendeur de camping car n’offre pas de rabais, il peut simplement offrir des équipements supplémentaires. Pourtant, rien n’est impossible, a fortiori lorsqu’il s’agit de dépenser quelques dizaines de milliers d’ un bon prix demande un peu de temps et d’efforts, mais cela en vaut la peine, c’est d’argent dont nous parlons après tout, possiblement quelques milliers d’ négocier le prix d’un camping car, il faut au maximum anticiper le dossier pour arriver à la table des négociations en position de force. Faites un maximum de recherche, sur internet et sur des salons, préparez votre plan de financement, et frappez au bon au travail au corps, voici 6 conseils pour négocier correctement le prix d’un camping votre achatC’est le conseil central de cet articles. Faites beaucoup de recherches avant de mettre les pieds sur le parking d’un concessionnaire de camping car. N’attendez pas d’obtenir des informations une fois sur place, vous seriez une proie fois que vous avez décidé du type de camping car que vous envisagez d’acheter, commencez à chercher en ligne pour avoir une idée des modèles et des tarifs plupart des aménageurs de camping car n’affichent pas de prix sur leur site internet. Par contre, vous aurez un descriptif détaillé de leurs modèles. Ne vous limitez pas à un ou 2 aménageurs, il en existe plus d’une vingtaine en France. Mais la plupart sont spécialisés dans un type de camping car intégral, capucine, fourgon, profilé. Donc vous devriez vite avoir une short pouvez consulter directement le site de l’aménageur puis ensuite vous rendre sur le site d’un distributeur multi marques. Ceux-ci sont susceptibles d’offrir des remises car ils ne peuvent pas se permettre de garder un véhicule en stock trop longtemps. Certaines remises sont déjà affichées sur le site. Donc pas besoin de négocier? Eh bien si. Il faut toujours quand acheterL’industrie du camping car est assez cyclique, et cela se ressent dans les prix. En saison, hors saison, l’effet sur le prix peut être sensible. Il y a certaines périodes de l’année où un vendeur de camping car est un peu plus disposé à négocier que d’ de ces moments est la fin de l’automne, comme pour l’achat d’un camping car d’occasion d’ailleurs, lorsque la saison de camping tire véritablement à sa fin. Les concessionnaires peuvent avoir des modèles de l’année en cours encore sur le parking, et ils doivent les vendre pour faire de la place pour les nouveaux modèles de la saison suivante. C’est à ce moment qu’il faut faire démonstration de vos talents de négociateur. Oubliez le printemps et l’été, où alors payez le prix même, de nombreux distributeurs travaillent sur des objectifs mensuels, trimestriels et constaterez peut-être que votre vendeur est plus susceptible de vendre à un prix inférieur à la fin du mois ou du trimestre afin de respecter le quota de vente pour cette bon timing est essentiel pour obtenir la meilleure remise dans un salon du camping carUn salon du camping car est un endroit idéal pour voir de nombreux fabricants et modèles différents, et vous pouvez facilement comparer les fourchettes de prix entre les distributeurs, car ils sont tous réunis au même la fin du salon, ils doivent ramener leur parc de camping car à la concession. Beaucoup d’entre eux préféraient les vendre à un prix inférieur plutôt que de devoir les ramener sur le prenez le temps, passez une journée complète et repérez les modèles qui sont susceptibles de vous intéresser. Discutez avec les vendeurs et essayez de déceler les modèles sur lesquels ils seraient enclin à faire un d’entre eux sont prêts à faire ce qu’il faut pour conclure une vente sur place. Faites en sorte que ce soit gagnant / gagnant!Anticipez votre financementSi vous arrivez chez le distributeur avec votre propre financement pré-approuvé par votre banque, vous avez généralement plus de poids pour négocier. Cela montre au concessionnaire que vous êtes sérieux au sujet de l’achat et que vous pouvez fois qu’il se rend compte que vous n’êtes pas seulement un curieux, ils peuvent sérieusement réduire le prix d’achat pour vous convaincre d’acheter car la vente leur tend les avez la possibilité de financer l’achat avec un organisme partenaire du distributeur, mais je ne vous le conseille pas. Prenez le temps de chercher un financement par vous même, vous obtiendrez de meilleures vous avez des interrogations sur le meilleur moyen de financer un camping car, cliquez sur le lien vers mon article les frais cachésCertains concessionnaires aiment ajouter des frais supplémentaires tels que des frais de préparation ou des frais de dossier dont vous ne saviez pas qu’ils allaient faire partie du de ceux-ci et essayez toujours de négocier une remise intégrale. Assurez-vous que le prix que vous avez accepté sera celui sur le bon de de ces frais sont tout bonnement un moyen supplémentaire de gagner de l’argent. Si le vendeur refuse de supprimer ces frais, à vous de savoir si vous êtes prêts à payer quelques centaines d’euros supplémentaires ou non. Cela nous mène directement au prochain autre côté, en passant, un vendeur aura toujours plus de latitude sur l’ajout d’équipements et d’options. Rappelez-vous qu’un camping car est en général vendu nu. Vous pouvez facilement obtenir gratuitement des équiments tels qu’une ou deux TV, une batterie de cellule supplémentaire, un panneau solaire, un porte vélo… Le montant économisé peut vite pas peur de repartir sans le camping carC’est un conseil assez simple. Mais trop de gens ont à tort l’impression qu’ils vont manquer une affaire. N’ayez pas peur de vous éloigner si vous ne parvenez pas à négocier le meilleur prix pour le camping le directeur des ventes refuse de supprimer des frais spécifiques ou s’il ne peut pas s’aligner sur votre budget, n’ayez pas peur de partir sans vous sentez pas obligé de conclure la vente simplement parce qu’ils vous ont montré le véhicule ou même rédigé des documents, un simple devis par êtes libre de partir à tout moment et jusqu’à ce que vous signiez le bon de commande, vous n’êtes pas obligé d’acheter quoi que ce les talons peut être un puissant outil de négociation dans certains cas. A moins que vous n’ayez été trop loin dans la négociation, le vendeur essaiera de vous retenir. Et si il n’y parvient pas, il vous rappellera peut-être le pas que vous pouvez toujours trouver un camping similaire car ailleurs un modèle un peu différent, un aménageur différent, une promotion qui tombe chez un autre concessionnaire…C’est peut être aussi l’occasion de revoir un peu vos exigences de confort et d’équipement à la baisse, ou de vous dirigez vers un camping car que vous aviez vu mais qui ne répondait pas à 100% à vos souhaits. Soyez patients, sachez faire des compromis, mais sachez également être intransigeant quand il le faut! N’ayez pas de regrets, dans un sens comme dans l’autre!

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Notre enquêteShipping ou achat sur place ?Routes maritimesTypes de transportsTransitaires, agents et compagnies maritimesPrixRéservationDépôt du véhiculeSécuritéTransportRéception du véhiculeAssurance maritimeImpact sur l’environnementRemerciements Pour passer d’un continent à l’autre avec votre véhicule, vous devez le faire transporter sur un navire. Le shipping constitue l’un des plus gros postes de dépense lors d’un long voyage motorisé. Dans ce dossier, on vous donne toutes les informations dont vous avez besoin pour faire traverser les océans à votre véhicule. Notre enquête Nous avons réalisé une grande enquête du 26 au 28 août 2020, auprès de 398 personnes qui ont fait un long voyage motorisé. Nous leur avons posé de nombreuses questions au sujet de leur véhicule et de leur façon de voyager. Nous y ferons référence tout au long de ce dossier. Voir toutes les réponsesde l’enquête Shipping ou achat sur place ? Selon les continents Cette question se pose principalement si vous envisagez un road-trip en Amérique. Selon notre enquête, parmi les personnes qui ont voyagé en Amérique avec leur véhicule 47 % ont acheté leur véhicule en Europe et lui ont fait traverser l’Atlantique à l’aller et au retour. 43 % ont acheté leur véhicule en Amérique et l’ont revendu en Amérique. 10 % ont acheté leur véhicule en Europe et lui ont fait traverser l’Atlantique à l’aller et l’ont revendu avant de rentrer en Europe, le plus souvent à d’autres voyageurs. Les voyageurs qui ont opté pour le shipping vers l’Amérique avaient des véhicules beaucoup plus coûteux 25 000 € en moyenne que ceux qui ont acheté leur véhicule sur place 5 000 € en moyenne. Les voyageurs européens qui parcourent l’Asie le font presque tous avec un véhicule acheté dans leur pays d’origine. C’est aussi le cas de ceux qui voyagent en Afrique. Ils traversent le plus souvent la Méditerranée en ferry entre l’Espagne et le Maroc. Certains d’entre eux font transporter leur véhicule entre l’Europe et l’Afrique du Sud. Les voyageurs qui font un road-trip en Australie ou en Nouvelle-Zélande achètent presque tous leur véhicule sur place, car un shipping vers ces pays coûte très cher et le contrôle sanitaire est drastique. Avantages et inconvénients du shipping Avantages du shipping Avoir le temps de comparer différents véhicules avant d’en acheter un Avoir le temps d’essayer votre véhicule avant de partir Avoir le temps de le préparer et de l’aménager avant de partir Pouvoir commencer votre voyage dès votre arrivée sans perdre de temps à chercher un véhicule Pas de démarches administratives liées à l’achat d’un véhicule dans une langue étrangère sur place Inconvénients du shipping Coût élevé 3 000 € l’aller en moyenne entre l’Europe et l’Amérique du Nord et 4 100 € l’aller en moyenne entre l’Europe et l’Amérique du Sud. Risque de vol et/ou de dégâts sur le véhicule Transport lent deux semaines en moyenne entre l’Europe et l’Amérique du Nord et un mois en moyenne entre l’Europe et l’Amérique du Sud. Émissions de CO2, d’oxydes d’azote et d’oxydes de soufre générées par le transport maritime Routes maritimes Les routes maritimes les plus empruntées par les voyageurs motorisés sont celles qui relient l’Europe à l’Amérique ainsi que la traversée entre le Panama et la Colombie il est impossible de passer de l’Amérique du Nord à l’Amérique du Sud par la route. Ces lignes représentent les deux tiers des traversées citées par les répondants à notre enquête. En Europe, presque tous les véhicules de voyageurs embarquent ou débarquent à Anvers Belgique. Les ports de Zeebruges Belgique, Hambourg Allemagne, Le Havre et Saint-Nazaire sont moins utilisés. En Amérique du Nord, le port le plus emprunté est Halifax Canada. Quelques voyageurs choisissent de passer par Baltimore États-Unis ou Veracruz Mexique. En Amérique du Sud, le port le plus emprunté est Montevideo Uruguay. Quelques voyageurs choisissent de passer par Zarate, le port proche de Buenos Aires Argentine ou Carthagène Colombie. Les ports du Brésil sont connus pour être très compliqués administrativement. En Asie, les routes maritimes les plus empruntées sont le ferry de la mer Caspienne entre Alat Azerbaïdjan et Aktau Kazakhstan qui permet d’éviter la Russie et l’Iran. le ferry entre Bandar Abbas Iran et Sharjah Dubaï puis un navire entre Mascate Oman et Mumbai Inde qui permettent d’éviter le Pakistan le ferry entre la Corée du Sud et le Japon malheurement, ils sont actuellement suspendus Routes maritimes les plus empruntées par les répondants à notre enquête Types de transports La première étape de l’organisation de vos shippings est de déterminer de quelle façon votre véhicule va voyager. Vous choisirez le type de transport principalement en fonction de la taille de votre véhicule. Si sa taille le permet, privilégiez un conteneur pour éviter le risque de vol et de dégradations. S’il mesure moins de 2,28 m de haut ex. fourgon sans surélévation, H1, il peut entrer dans un conteneur classique. S’il mesure plus de 2,28 m, mais moins de 2,58 m de haut ex. fourgon avec un seul niveau de surélévation, H2, il peut entrer dans un conteneur high-cube. S’il fait plus de 2,58 m de haut ex. camping-car, vous devrez le faire traverser en ro-ro ou en conteneur open-top assez rare. Sur certaines routes maritimes, ces solutions ne sont pas disponibles, vous devrez donc vous contenter d’un flat-rack. Beaucoup de voyageurs achètent un véhicule dont les dimensions permettent qu’il passe tout juste dans un conteneur. S’il manque quelques centimètre pour passer dans un conteneur, il est possible de dégonfler un peu les pneus. Roll-On / Roll-Off – ro-ro Comme son nom l’indique, dans un ro-ro les véhicules montent à bord à partir d’une rampe d’accès et sont simplement garés sur un pont du navire. Les ferries qui traversent les fleuves ou de courtes distances en mer sont souvent équipés de rampes, mais le terme ro-ro est généralement réservé aux grands navires rouliers qui traversent les océans. Tous les véhicules de voyageurs, quelle que soit leur taille, peuvent être transportés en ro-ro. Contrairement aux ferries, les ro-ro n’acceptent pas souvent les passagers. Ce moyen de transport présente plus de risques de vol à l’intérieur du véhicule pendant le transport. Pour se couvrir, les transporteurs précisent d’ailleurs que le véhicule doit voyager à vide. Vous pouvez laisser des effets personnels à l’intérieur, mais les vols sont fréquents et ils ne sont pas couverts par l’assurance maritime. Même s’il existe de nombreuses lignes de ro-ro dans le monde, elles ne sont pas aussi nombreuses que les lignes de portes-conteneurs. Certains pays n’ont aucune option de transport international en ro-ro. La plupart des camping-cars sont transportés en ro-ro Conteneurs classiques Ces conteneurs sont très courants. Le véhicule est sécurisé à l’intérieur, car il n’est pas accessible pendant le transport. Conteneur 20 pieds Longueur 5,87 m Largeur portes 2,33 m Hauteur portes 2,28 m Conteneur 40 pieds Vous pouvez le partager avec d’autres voyageurs pour limiter les coûts. Longueur 12 m Largeur portes 2,33 m Hauteur portes 2,28 m Conteneur High Cube 20 pieds Ce conteneur garde les dimensions d’un 20 pieds classique, mais mesure un pied de plus en hauteur. Longueur 5,87 m Largeur portes 2,33 m Hauteur portes 2,58 m Conteneur High Cube 40 pieds Ce conteneur garde les dimensions d’un 40 pieds classique, mais mesure un pied de plus en hauteur. Vous pouvez le partager avec d’autres voyageurs pour limiter les coûts. Longueur 12 m Largeur portes 2,33 m Hauteur portes 2,58 m Le Fiat Ducato de Marie et Corentin dans son conteneur à Mascate Crédit Sourires Autour du Monde Conteneur Open Top Le conteneur open top est semblable aux conteneurs classiques, mais son toit, au lieu d’être dur, est en toile/bâche. Il se charge par le dessus. Il existe des open top de 20 ou 40 pieds et en high cube. Dans un conteneur high cube open top, vous pouvez faire entrer un véhicule mesurant jusqu’à 3,30 m de hauteur. Il est un peu plus sécurisé qu’un ro-ro ou un flat rack, mais le véhicule reste accessible par le dessus et les lanterneaux. Le conteneur open top est placé au-dessus des autres conteneurs. Il est donc le premier à tomber à l’eau en cas de souci et il est plus vulnérable aux embruns. Un conteneur open top est normalement équipé d’arceaux de toit qui sont là non seulement pour soutenir la bâche, mais aussi pour stabiliser le conteneur. Si vous chargez un véhicule de plus de 2,65 m de haut, il faudra enlever la plupart de ces arceaux, ce qui n’est pas recommandé pour ne pas compromettre l’intégrité structurelle du conteneur. Un conteneur open top peut transporter un véhicule plus haut qu’un conteneur classique. Conteneur Flat Rack Le conteneur flat rack aussi appelé lift-on lift-off ou lo-lo n’a pas de parois latérales ni de toit, mais a des extrémités fixes ou démontables ainsi que des points d’ancrage pour fixer la cargaison. Il est chargé au-dessus des autres conteneurs à l’aide d’une grue. Un flat rack coûte généralement plus cher qu’un ro-ro est n’est pas aussi sécurisé qu’un conteneur, car votre véhicule reste accessible pendant le transport. Si le flat rack n’entre pas dans les cales à cause de la hauteur et qu’il est placé sur le pont, votre véhicule sera exposé au vent et l’eau salée. Il est possible de le protéger en l’emballant dans une bâche ou dans du film plastique utilisé pour les palettes. Vous devrez utiliser un flat rack si votre véhicule n’entre pas dans un conteneur fermé et qu’il n’y a pas de ro-ro sur la route maritime que vous souhaitez emprunter. Pick-up avec cellule sur un flat rack Break Bulk Cargo Il s’agit d’un transport en vrac. Votre véhicule est chargé directement dans ou sur le cargo, en utilisant les grues de quais ou celles du navire. Ce type de transport n’est presque plus utilisé par les voyageurs, à part dans certains petits ports. Il vaut mieux éviter ce type de transport autant que possible. Pourvu qu’ils ne la cognent pas… Transitaires, agents et compagnies maritimes Définitions Lors d’un transport maritime, plusieurs entreprises interviennent Le transitaire / agent maritime freight forwarder / shipping agent en anglais C’est l’entreprise ou l’agent indépendant que vous devez contacter au port de départ. Il s’agit d’un intermédiaire qui gère le transport de votre véhicule. Il est en contact avec les compagnies maritimes et vous conseillera sur le mode de transport à utiliser. Il reçoit votre véhicule au port d’embarquement et peut parfois aussi vous le livrer au port de débarquement. Il s’occupe du stockage, de la logistique et des formalités commerciales et administratives. Il vous fournit par email une liste des démarches à faire au port où se rendre, dans quel ordre…, mais c’est à généralement à vous de les effectuer. La compagnie maritime / armateur shipping company en anglais C’est la société qui possède les navires. Elle n’agit jamais en tant qu’agent. Elle ne s’occupe pas de la logistique au port. Il est donc inutile de lui demander un devis. Le commissionnaire en douane custom clearing agent C’est un prestataire de service agréé en douane qui s’occupe des formalités douanières pour faire sortir votre véhicule du port d’arrivée. Les transitaires sont également capables de s’occuper des formalités douanières. Comment trouver un transitaire / agent ? Trouver un agent peut prendre beaucoup de temps. Le transport d’un véhicule individuel ne représente pas grand-chose pour les gros transitaires. Ils ne répondent donc souvent pas à votre demande ou alors avec un prix exorbitant. C’est pourquoi il est important de restreindre vos recherches aux agents qui ont déjà été utilisés par d’autres overlanders voyageurs motorisés. Demandez des devis pour l’expédition de votre véhicule et retenez un agent qui propose un prix compétitif, mais aussi qui se montre précis et réactif lors de vos échanges. Notre liste d’agents Pour vous aider à trouver un transitaire / agent, nous avons établi une liste de ceux qui ont déjà été utilisés par d’autres voyageurs. Les trois qui ont été le plus souvent cités dans notre enquête sont Seabridge Ce transitaire allemand est, de très loin, le plus utilisé par les voyageurs pour les trajets entre l’Europe Anvers, Hambourg et l’Amérique du Nord Halifax, Baltimore, Brunswick ou du Sud Montevideo, Buenos Aires, mais il dessert aussi Los Angeles, Seattle, Carthagène, Panama, Port Elizabeth, Auckland, Brisbane, Melbourne, Perth et Sydney. Il est spécialisé dans le transport en ro-ro de camping-cars, mais peut aussi transporter d’autres types de véhicules. Des membres de leur équipe parlent français. Wave Logistics Ce transitaire basé en Uruguay et géré par un Français est surtout utilisé par les voyageurs pour les trajets entre l’Europe et Montevideo, mais il peut aussi vous faire un devis pour d’autres routes. International Véhicule Shipping Services IVSS Ce transitaire anglais est la référence des overlanders anglophones. Il propose des transports en ro-ro et en conteneur. Il couvre un grand nombre de destinations dans le monde au départ de Zeebruges et d’Anvers et peut assurer la liaison entre le Panama et Carthagène en Colombie. Autres transitaires / agents utilisés par les voyageurs iOverlander Sur l’appli iOverlander, zoomez sur votre port de départ et dans les filtres, cochez uniquement “Vehicle shipping”. Vous trouverez de nombreux agents avec des commentaires des voyageurs qui les ont utilisés. Groupes Facebook Demandez aux autres voyageurs quels transitaires ils ont utilisés pour la route maritime que vous voulez parcourir dans les groupes Facebook. 🇫🇷 En français Shipping entr’aide Voyager Avec Son Véhicule Vanlifers autour du monde Sur les routes de l’Amérique en Camping-car, Van, 4×4 Les familles autour du monde Familles autour du monde 2020-2021 🇬🇧 En anglais Overland Sphere International Overland Families Overlanding South & Central America Overlanding South America Overlanding North America – Travel & Exploration Overlanding Asia Overlanding Africa Overlanding West Africa & Morocco PanAmerican Travelers Association Via les compagnies maritimes Les particuliers ne peuvent pas traiter directement avec les compagnies maritimes. Il faut obligatoirement passer par un transitaire / agent. Cependant, vous pouvez chercher une compagnie qui effectue le trajet désiré et la contacter pour lui demander la liste des agents avec qui elle a l’habitude de travailler au port de départ et d’arrivée certains les indiquent sur leur site. Nous avons listé les compagnies ro-ro avec un lien vers les cartes de leurs routes maritimes. Grimaldi est la plus utilisée par les voyageurs, notamment pour les trajets entre l’Europe et l’Amérique via les transitaires Seabridge et Waves Logistics. ACL ARRC Line CMA-CGM DFDS Eukor Grimaldi Hoegh Autoliners K- Line MOL NYK Siem Car Carriers Wallenius Wilhelmsen Ro-ro de la compagnie Grimaldi Faut-il contacter un commissionnaire en douane dans le port de destination ? Sur les routes maritimes les plus fréquentées Anvers-Halifax par exemple, un gros transitaire comme Seabridge vous facture une prestation complète qui comprend l’assurance maritime, les frais de port de destination, le déchargement, la livraison et le dédouanement. Il sera donc votre unique interlocuteur. Vous n’aurez pas besoin de contacter un commissionnaire en douane dans le port de destination. Pour les routes moins fréquentées, vous devrez prendre contact avec deux intermédiaires un transitaire dans le port de départ et un commissionnaire en douane dans le port d’arrivée. Quand vous aurez trouvé un transitaire dans le port de départ, demandez-lui avec quel commissionnaire en douane custom clearing agent il a l’habitude de travailler dans le port d’arrivée et demandez un devis à celui-ci. Le vocabulaire peut prêter à confusion, car en anglais, on parle de “shipping agent” et de “custom clearing agent” qui sont souvent simplement appelés “agent”. Certains voyageurs choisissent de ne pas passer par un intermédiaire dans le port d’arrivée et de s’occuper eux-mêmes des démarches administratives pour faire sortir leur véhicule. Cependant, ils sont peu nombreux, car les procédures sont complexes et les interlocuteurs souvent difficiles à trouver. De plus, les particuliers ne sont pas toujours autorisés à entrer dans le port et les documents doivent parfois être soumis via un système informatique qui n’est pas accessible au public. Peut-on voyager sur le même bateau que son véhicule ? Les voyageurs prennent généralement l’avion pendant que leur véhicule traverse en bateau et l’attendent à l’arrivée. Cependant, sur certains trajets, notamment entre l’Europe et l’Amérique, il est possible d’embarquer sur le même navire que votre véhicule. Ça revient plus cher que l’avion 900 € ou 1 600 € par personne selon le type de cabine pour un Anvers – Halifax avec Seabridge par exemple. Avec Mer & Voyage en ro-ro, le tarif est tout compris, il n’y a pas besoin d’avoir de transitaire à l’arrivée donc pas de frais sur place. De plus, la sortie du port se fait en moins de deux heures et vous pouvez faire monter et descendre notre véhicule vous-même. Si vous envisagez ce voyage comme une “croisière” de deux semaines, ce n’est pas si cher environ 50 € par jour en pension complète. C’est une expérience inoubliable et en plus, ça permet de pouvoir surveiller son véhicule pendant les escales. Il faut réserver votre place longtemps à l’avance, car les ro-ro et les porte-conteneurs ont très peu de cabines dédiées aux passagers. Pour les enfants, l’âge minimum varie entre 3 et 16 ans selon les compagnies. Voir notre dossier sur le voyage en cargo. Vous pouvez demander un devis à Mer & voyage L’agence française de référence pour le voyage sur les cargos des compagnies CMA CGM, Grimaldi, NSB, Hamburg Sud et Kapitän Zylmann. Voyages en cargo C’est le site de la compagnie CMA-CGM dédié aux voyageurs. Seabridge Le transitaire allemand propose des places en cabine sur les ro-ro entre l’Europe et l’Amérique. Voyager en cargo est une expérience inoubliable. Prix Transporter un véhicule d’un continent à l’autre coûte cher. C’est l’un des plus gros postes de dépense lors d’un long voyage motorisé. Comprendre les tarifs de fret maritime Tarif de fret Pour de nombreux voyageurs, un devis de fret maritime est tellement complexe qu’il reste une énigme. Pour vous aider à y voir plus clair, nous détaillons ici les postes les plus courants. Le principal élément de votre devis est le fret. Il correspond aux frais de la compagnie maritime pour le transport de votre véhicule. Le fret fait généralement partie de la facture du transitaire, mais avec les petits agents indépendants, il faut parfois le payer directement à la compagnie maritime. En conteneur, il existe un tarif par type de conteneur. En ro-ro, le tarif se calcule généralement selon le nombre de mètres cube cubic meter – CBM. Par exemple longueur 5,0 m x largeur 2,0 m x hauteur 2,1 m = 21 CBM fois le coût par CBM. Il aussi peut parfois être calculé Selon la longueur length Selon le poids ou les dimensions weight or measurement / W/M les cargaisons légères sont alors facturées au volume et les cargaisons lourdes sont facturées au poids. Devis de Seabridge pour le transport d’un camping-car entre Anvers et Halifax Lexique des devis de transport maritime En plus du tarif de fret, vous devrez payer des frais supplémentaires qui peuvent être inclus dans le devis du transitaire ou être payés séparément. Voici les plus courants liste non exhaustive Supplément carburant bunker adjustment factor – BAF ou fuel adjustment charge – FAC compense les fluctuations du coût du carburant Correction de l’évolution de la devise currency adjustment factor – CAF compense les fluctuations du cours des devises Frais de faible teneur en soufre low sulphur surcharge – LSL frais compensant les coûts additionnels contractés par les compagnies maritimes pour se réorienter vers des carburants plus écologiques Frais de terminal terminal handling charges – THC frais facturés par les ports pour la manutention des marchandises lors du chargement et du déchargement Frais de connaissement bill of lading – B/L frais facturés par la compagnie maritime pour le traitement du connaissement document de transport maritime constituant la preuve du contrat passé entre vous et le transporteur. Surtaxe portuaire internationale pour la sécurité international ship and port facility security – ISPS contribution au financement des dispositifs de sécurité maritimes et portuaires Taxes portuaires carrier port fees frais facturés par le port pour l’utilisation de ses installations Frais de dédouanement custom clearance fees couvrent la préparation et la soumission des documents de douane Frais de transitaire clearing agent fees frais facturés par les intermédiaires qui gèrent le transport de votre véhicule au port de départ et au port d’arrivée Frais de stockage/parking storage/parking fees généralement trois jours sont inclus, mais si vous dépassez cette durée, ça chiffre vite. Les cargos changent parfois de route et peuvent arriver plus tôt que prévu. Si n’êtes pas là pour récupérer votre véhicule dès sa sortie, vous devrez payer ces frais. Assurance transport shipping insurance permet d’être indemnisé si votre véhicule est volé / endommagé pendant le transport ou si le navire coule Tout cela peut paraître compliqué, mais en réalité, vous n’avez pas besoin de comprendre chaque ligne de votre devis. Ce qui compte pour vous, c’est le coût total. Avant de signer, faites-vous bien préciser par vos agents ce qui est inclus et ce que vous devrez payer en plus aux ports pour éviter tout malentendu. Facteurs qui influent sur le prix d’un shipping Les prix du transport maritime varient en permanence avec de fortes amplitudes. Voici les principaux facteurs influent sur le coût d’un shipping Fréquentation de la route maritime Moins la route maritime est fréquentée, plus le shipping coûte cher. Dimensions du véhicule Plus le véhicule est grand, plus il coûte cher à transporter. Type de transport Un transport en ro-ro coûte généralement moins cher qu’un transport en conteneur, sauf si vous trouvez d’autres voyageurs pour partager un conteneur de 40 pieds. Longueur de la route maritime Elle a assez peu d’impact sur le prix. Ainsi, un transport sur une route courte, mais peu fréquentée, comme Colón Panama – Carthagène Colombie coûte souvent aussi cher qu’un transport sur une route longue, mais très fréquentée, comme Anvers Belgique – Halifax Canada. Offre et demande Le coût du fret maritime varie en fonction de l’offre et de la demande. Les prix varient donc en permanence et de façon importante. Par exemple, depuis l’Asie vers l’Europe ou les États-Unis, les mois avant Noël sont très chers, car les conteneurs sont bourrés de marchandises pour Noël. Comment minimiser le coût d’un shipping ? Beaucoup de véhicules entrent dans un conteneur de 20 pieds. Partager un conteneur de 40 pieds ou un flat rack avec d’autres voyageurs permet de réduire le coût du shipping. Le site ContainersBuddies vous envoie automatiquement un email dès qu’un autre voyageur soumet une demande de transport compatible avec la vôtre. Vous pouvez aussi trouver des copains de conteneurs par le bouche-à-oreille sur la route où sur les groupes Facebook d’overlanders. Demandez à votre agent du port de départ de vous donner une estimation des frais que vous devrez payer au port d’arrivée, de préférence par écrit, pour minimiser le risque d’être coincé ce qui ne veut pas dire que vous ne le serez pas. Sa réponse sera sans doute “Oh, ça ne vous coûtera pas grand-chose”, mais avoir un chiffre approximatif vous aidera lors de vos négociations au port de destination. Soyez flexible sur les dates. Partir un mois plus tôt ou plus tard peut vous faire économiser des centaines d’euros. Soyez flexible sur les ports de départ et d’arrivée et soyez prêt à adapter votre itinéraire en conséquence. Prenez le temps de comparer les prix, mais ne décidez pas qu’en fonction des devis. Il est important d’avoir un bon feeling quand on choisit un agent. Coût moyen par type de véhicule Le coût moyen ne veut pas dire grand-chose, car chaque trajet est différent, mais pour vous donner une petite idée, voici le coût moyen tout compris pour un trajet maritime intercontinental de véhicule 4×4 2 100 € Van / fourgon 2 200 € Camping-car 3 500 € Coût moyen des trajets les plus fréquentés Nous vous détaillons ici les moyennes des coûts de shipping tout compris rapportés par les répondants à notre enquête. Nous avons exclu les motos dont le coût de transport est beaucoup plus faible que celui des autres véhicules. Europe – Amérique du Nord Routes les plus fréquentées Anvers Belgique – Halifax Canada et Anvers Belgique – Baltimore États-Unis, le plus souvent en ro-ro Moyenne aller simple 3 000 € moyenne de 24 voyageurs Minimum 2 100 € Maximum 3 850 € Europe – Amérique du Sud Route la plus fréquentée Anvers Belgique – Montevideo Uruguay Moyenne aller simple 4 100 € moyenne de 16 voyageurs Minimum 2 500 € Maximum 9 000 € Amérique du Nord – Amérique du Sud Route la plus fréquentée Colón Panama – Carthagène Colombie Moyenne aller simple 2 500 € moyenne de 9 voyageurs Minimum 800 € Maximum 4 000 € Réservation Vous pouvez réserver jusqu’à un an à l’avance, mais selon Seabridge, il est conseillé de réserver trois à quatre mois à l’avance. Il est généralement possible de réserver jusqu’à deux à trois semaines avant le départ. Pour les trajets entre l’Europe et l’Amérique, le printemps et début de l’été sont les plus périodes les plus demandées. Pour réserver, vous devrez donner les informations détaillées de votre véhicule et envoyer les documents suivants Copie de la carte grise du véhicule Copie de votre passeport Carnet de passage en douane pour certains pays Pour un transport en conteneur, dans certains pays on vous demandera aussi une liste exhaustive de tous les effets personnels qui se trouvent à l’intérieur du véhicule. La liste doit être suffisamment détaillée pour indiquer à l’inspecteur des douanes que vous n’avez rien à cacher. Votre transitaire aura besoin de copies de votre carte grise et de votre passeport Dépôt du véhicule Entre deux mois et cinq jour avant départ c’est très variable, le transitaire du port vous confirme la date à laquelle votre véhicule doit être livré au port de départ. Il est assez fréquent qu’il vous annonce par la suite un report de une à deux semaines. Vous devrez généralement déposer votre véhicule entre dix et un jour avant le départ du navire là aussi, c’est très variable. Le dépôt peut se faire dans le port ou à l’extérieur. Si votre véhicule voyage en conteneur, un transporteur peut même venir le mettre en conteneur à votre domicile. En ro-ro, la plupart des compagnies indiquent qu’elles n’acceptent pas les effets personnels dans le véhicule. D’autres indiquent qu’ils sont accepté, mais qu’elles n’en sont pas responsables. En pratique, les effets personnels sont tolérés à condition qu’ils soient sécurisés et non visibles. Il est donc conseillé d’installer une paroi amovible entre la cabine et la cellule. Le poste de conduite doit être complètement vide. Vous devez laisser les portières avant ouvertes et les clés dans le véhicule. En ro-ro, assurez-vous que votre véhicule ne dépasse pas le poids autorisé en charge qui est indiqué sur votre carte grise. Videz les réservoirs au maximum et ne laissez qu’un fond de carburant. Certains voyageurs ajoutent un additif pour limiter la condensation et la formation d’algues dans le réservoir pendant la traversée. Videz également la bouteille de gaz si votre véhicule en contient une. En théorie, elles sont parfois interdites, même vides, mais en pratique, aucun voyageur n’a eu de problème pour la laisser dans son véhicule. Retirez les aliments du réfrigérateur et les denrées périssables. Nettoyez, votre véhicule, notamment les bavettes et les pneus, car l’inspection des douanes de certains pays est méticuleuse. Elles contrôlent s’il y a de la terre et peuvent vous facturer un nettoyage. Débranchez les batteries auxiliaires et assurez-vous que la batterie moteur est en bon état pour que le véhicule ne soit pas remorqué pendant les opérations de chargement/déchargement, ce qui augmente les risques de casse. Vérifiez que le plafonnier et l’éclairage du coffre sont éteints et désactivez le système d’alarme de votre véhicule. Ça évitera une consommation inutile d’énergie et préservera la durée de vie de la batterie. Prenez votre véhicule en photo sous tous les angles au port pour pouvoir prouver les dégâts au cas où il y en aurait pendant la traversée. Prenez en photo les documents d’expédition et les autocollants collés sur le véhicule. Sécurité En conteneur Pour éviter que votre véhicule ne soit endommagé lors de la manoeuvre, demandez à le faire entrer vous-même dans le conteneur. Malheureusement, ce n’est pas toujours autorisé. Votre véhicule sera solidement attaché avec des sangles pour éviter qu’il ne bouge pendant le transport. Une fois votre véhicule à l’intérieur du conteneur, vous pouvez le fermer et garder les clés. Après leur dernière inspection, les agents des douanes fermeront les portes du conteneur avec un sceau spécial. Votre véhicule sera donc en sécurité pendant la traversée. Cependant, le risque zéro n’existe pas. Il est possible que le conteneur soit heurté pendant la manutention ou, même si c’est très rare, qu’il tombe à l’eau pendant la traversée. Ces risques sont pris en charge par l’assurance maritime. Dans le conteneur votre véhicule est attaché avec des sangles. En ro-ro En ro-ro, vous ne pourrez pas faire monter votre véhicule sur le bateau vous-même. Vous devez laisser la cabine ouverte avec les clés à l’intérieur. Même si vous pouvez fermer la porte de la cellule à clé, notre enquête et nos investigations sur les groupes Facebook d’overlanders, nous ont permis de déterminer que les vols sont malheureusement fréquents. Sur les routes maritimes entre pays riches, comme Anvers – Halifax, vous n’avez pas grand-chose à craindre, mais si vous partez ou arrivez dans un pays d’Amérique Latine, d’Asie ou d’Afrique, le risque est plus élevé. Seabridge affirme sur son site qu’ils n’ont pas eu de vols dans des camping-cars depuis 1997. C’est faux. Lors de notre enquête, au moins un véhicule dont le transport était géré par Seabridge a été cambriolé. Les vols ont généralement lieu sur le port avant ou après la traversée. Le véhicule est souvent complètement vidé, même les objets sans valeur comme les livres de cours des enfants peuvent disparaître. Certains voyageurs ont retrouvé leur véhicule saccagé. Pour diminuer le risque de vol Ne laissez aucun objet de valeur GPS, appareil photo, ordinateur portable… à l’intérieur. Emportez le maximum d’objets avec vous en avion, quitte à payer un surplus de bagages. Installez une cloison de séparation solide en bois ou en grillage entre la cabine et la cellule. Installez une serrure renforcée sur la porte latérale et la porte arrière. Gardez vos effets personnels hors de vue. Cachez-les dans un endroit difficile d’accès. Vous pouvez les stocker dans la soute et la sécuriser avec du contreplaqué et des tasseaux ou construire une cage dans laquelle vous enfermez vos possessions. Sécurisez de l’intérieur les ouvertures, les lanterneaux et les fenêtres. Cependant, ces précautions ne sont pas toujours suffisantes pour empêcher le vol. Certains voyageurs font donc le pari inverse. Pour éviter que le véhicule ne soit endommagé lors d’une effraction, ils laissent volontairement la cellule ouverte avec un minimum d’objets à l’intérieur. Transport Une fois que votre agent a récupéré votre véhicule, il lui fait passer les douanes et le fait charger sur le navire. Vous pouvez ensuite suivre l’avancée du bateau en direct sur le site Marine Traffic. La traversée peut prendre plusieurs semaines sur certaines routes. Durée moyenne de transport pour les principales routes maritimes Europe – Amérique du Nord 2 semaines Europe – Amérique du Sud 1 mois Amérique du Nord – Amérique du Sud 1 semaine Europe – Asie du Sud-Est 1 mois Europe – Afrique du Sud 1 mois Asie – Amérique du Nord 3 semaines Asie – Amérique du Sud 1 mois ½ Iran – Dubaï 1 jour Oman – Inde 1 semaine Azerbaïdjan – Kazakhstan 2 jours Une fois la date de départ fixée, les ro-ro sont en général assez ponctuels. Si votre véhicule voyage en conteneur, en revanche, les retards sont plus fréquents en raison des changements d’itinéraire, voire même de navire. Réception du véhicule À moins que vous ne voyagiez sur le même navire que votre véhicule, vous arriverez largement avant lui. Les retards sont fréquents, surtout en conteneur. Il faut donc savoir lâcher prise en attendant que votre véhicule arrive. En attendant son arrivée au port, prenez contact avec votre agent. Confirmez les documents que vous devez lui remettre bill of lading, carte grise, passeport, carnet de passages en douane… et faites-en des photocopies. Retirez de l’argent pour pouvoir payer les frais. Le dédouanement est souvent plus long en conteneur qu’en ro-ro. Si le conteneur de votre véhicule se trouve tout en dessous de la pile, il faudra en effet attendre que toute celle-ci ait été traitée pour pouvoir le récupérer. Avant de quitter le port, inspectez minutieusement votre véhicule pour vérifier que rien n’a été endommagé ni volé. Une fois sorti, oubliez tout cela et profitez bien de votre voyage ! Assurance maritime Cette assurance n’est pas obligatoire, mais fortement recommandée. Elle coûte environ 0,9 % de la valeur du véhicule. Elle sera souvent incluse dans le devis de votre transitaire. Généralement, l’assurance maritime couvre la perte totale du véhicule si le bateau coule notamment, mais pas les vols pendant le shipping. Si votre véhicule est endommagé pendant le transport, les dégâts sur véhicule ne sont remboursés que si le prix des réparations dépasse 500 €. Les rayures et autres petits dégâts ne sont pas pris en charge. Le ro-ro Grande America a coulé en 2019 avec plusieurs véhicules de voyageurs à bord. Impact sur l’environnement Données de l’ADEME Selon la Base Carbone de l’ADEME Agence de la transition écologique, le transport maritime génère 0,00847 kg de CO2 par tonne et par kilomètre en conteneur et 0,0457 kg de CO2 par tonne et par kilomètre en ro-ro. À poids égal, le transport d’un véhicule en ro-ro serait donc cinq fois plus polluant qu’en conteneur. Nous ne savons pas pourquoi l’écart est si important, mais on peut supposer que les porte-conteneurs transportent beaucoup plus de marchandises que les ro-ro et donc que leurs émissions de CO2 par tonne sont plus faibles. Exemples Un aller-retour en Europe-Amérique Anvers-Halifax puis Montevideo-Anvers avec un van Volkswagen T4 California de 1,8 tonne en conteneur émet 0,3 t de CO2. Un aller-retour en Europe-Amérique Anvers-Halifax puis Montevideo-Anvers avec un camping-car Ford Challenger de 3 tonnes en ro-ro émet 2,2 t de CO2. Le même trajet en avion émet 3,8 t de CO2 par passager. Vos trajets en avion contribuent donc plus au réchauffement climatique que le transport de votre véhicule. Un cargo pollue-t-il autant que toutes les voitures françaises ? Ce chiffre a beaucoup circulé sur les réseaux sociaux. Il ne s’agit pas des émissions de CO2 qui accélèrent le réchauffement climatique, mais des oxydes d’azote et de soufre, émis en grandes quantités par les cargos et qui sont cancérigènes lorsqu’ils sont émis à proximité des zones peuplées. On vous conseille de lire cet article du Monde à ce sujet. Alternatives Pour limiter vos émissions de CO2, le plus efficace est d’éviter de prendre l’avion. Si vous embarquez comme passager sur le même navire que votre véhicule, on peut considérer que vos émissions de CO2 se limiteront à celles du transport du véhicule. En effet, si aucune cabine passager d’un cargo n’est remplie, il partira quand même, alors que si aucun siège d’un avion n’est vendu, il ne partira pas. Pour éviter les émissions liées à la traversée de votre véhicule, vous pouvez choisir de l’acheter sur place, au Canada ou au Chili par exemple. Si vous souhaitez vraiment voyager “0 carbone”, vous pouvez traverser les océans en bateau-stop et vous déplacer sur place à vélo ou en auto-stop. Remerciements

Levéhicule financé: l’offre de crédit est différente selon le véhicule acheté (moto, voiture neuve, voiture d’occasion, camping-car). Les conditions ne sont pas les mêmes pour un Un soleil resplendissant et des températures supérieures à 30 degrés le rêve de nombreux campeurs. Pour autant, de telles journées font considérablement chauffer le camping-car. L’intérieur devient chaud et étouffant, et dormir devient difficile. La solution une climatisation pour votre camping-car. Ce guide pratique vous permettra de découvrir le système de climatisation qu’il vous faut. Les climatisations Truma, reines du concours König Kunde Un argument de poids pour Truma nos climatisations se sont hissées dans deux catégories à la première place du concours König Kunde 2019 ! Très convoité, ce prix est décernée chaque année au Caravan Salon de Düsseldorf par les deux revues spécialisées Reisemobil International et Camping, Cars & Caravans. Le choix se base sur une étude de satisfaction client dans laquelle les campeurs évaluent leur véhicule et les accessoires correspondants dans différentes catégories. L’équipement, la région d’utilisation et vos exigences individuelles sont les critères décisifs Le choix de la bonne climatisation dépend tout d’abord de la taille et de l’équipement de votre véhicule Quelle est la longueur de votre camping-car ? Les véhicules de grande taille ont besoin d’une climatisation puissante, voire de plusieurs appareils coordonnés. Où monter la climatisation – sur le toit ou dans le compartiment de rangement de votre véhicule ? Votre camping-car est de couleur foncée et possède de grandes fenêtres panoramiques ? Alors il chauffe davantage et a besoin d’une puissance de rafraîchissement plus élevée que pour une caravane blanche équipée de petites fenêtres. Votre camping-car est-il bien isolé ? Pour un véhicule neuf bien isolé, une climatisation de faible puissance suffit généralement. Avant d’opter pour une climatisation de camping-car, il est bon de réfléchir à ses prochaines destinations de vacances en Méditerranée, il vous faudra une climatisation plus puissante qu’en Scandinavie. Par ailleurs, les préférences personnelles suivantes jouent un rôle important Combien de personnes voyagent ? Cuisinez-vous souvent dans la caravane et y a-t-il formation de vapeur ? Prenez-vous régulièrement des douches dans le camping-car, ce qui augmente l’humidité de l’air ? Préférez-vous une climatisation pour l’ensemble du véhicule ou seulement pour l’espace de couchage ? À quelle température souhaitez-vous rafraîchir le camping-car ? Types de climatisations Les climatisations de camping-car diffèrent selon leur fonction et l’emplacement du montage. Les climatisations à compresseur fonctionnent comme un réfrigérateur. Un réfrigérant circule en circuit fermé. Sous la pression d’un compresseur, le réfrigérant gazeux se liquéfie avant d’être dirigé vers un évaporateur. Il absorbe alors l’énergie thermique ambiante et la température de la pièce baisse. En même temps, l’air perd de son humidité. Les climatisations Truma fonctionnent toutes selon le principe de compression. Les climatisations à évaporation utilisent l’eau comme réfrigérant L’air aspiré de l’extérieur passe sur une surface à humidité constante. Ainsi, l’eau s’évapore et absorbe la chaleur de l’air. Cependant, les climatisations à évaporation ne peuvent pas absorber l’humidité de l’air. Par conséquent, ces appareils se prêtent essentiellement aux régions à climat sec et aux températures modérées. La zone de confort Le bon équilibre entre température et humidité a des répercussions immédiates sur votre bien-être. Plus la température ambiante est élevée, plus l’humidité de l’air doit être basse. Une pièce est considérée comme confortable si sa température est comprise entre 18 et 24 degrés avec une humidité relative de l’air entre 40 et 70 pour cent. Exemple température de 27 °C et humidité relative de l’air de 65 %. La zone de confort peut être atteinte avec une climatisation à compresseur flèche bleu foncé, mais pas avec une climatisation à évaporation flèche bleu clair. Lieu de montage climatisations de toit et de coffre Les systèmes de climatisation diffèrent non seulement par leur technologie, mais aussi par leur emplacement d'installation. C'est déjà évident dans le nom. Les climatisations de toit peuvent être montées rapidement sur le toit de votre camping-car, économisant ainsi de la place à l’intérieur. Faciles à installer ultérieurement. Pas d’empiètement sur l’espace du compartiment de rangement. Rafraîchissement direct via le distributeur d’air intérieur. Réglage individuel des sorties. Les climatisations de toit Truma savent se distinguer elles sont particulièrement silencieuses, légères et puissantes. Disponibles en différentes tailles et différents paliers de puissance, elles sont conçues pour tous les véhicules, du fourgon au camping-car grand luxe. L’Aventa comfort convient aux véhicules jusqu’à environ 6,5 m de longueur. Elle rafraîchit rapidement l’intérieur du véhicule pour atteindre une température agréable. À l’intersaison, elle se transforme en chauffage auxiliaire dans la caravane grâce à sa pompe à chaleur intégrée. L’Aventa compact convient particulièrement bien aux fourgons grâce à sa construction compacte. Elle est si petite qu’elle peut s’installer sur presque tous les toits de véhicules et laisser encore suffisamment de place pour un panneau solaire, une antenne satellite ou un coffre de toit. Comme l’Aventa compact, l’Aventa compact plus se distingue par sa construction compacte, son fonctionnement silencieux et son faible poids. La différence entre les deux variantes réside dans la puissance l’Aventa compact plus affiche une puissance de refroidissement de 500 watts plus élevée. Les deux distributeurs d’air intérieur Truma sont reliés à quatre bouches de sortie réglables individuellement. Le flux d’air est ainsi distribué de manière uniforme et sans courant d’air dans le véhicule. La forme aplatie des distributeurs d’air intérieur permet de préserver toute la liberté de passage à l’intérieur du véhicule. Les climatisations de coffre se logent dans le compartiment de rangement de votre véhicule. L’air froid est dirigé vers le haut par des tuyaux. Distribution particulièrement flexible de l’air. Rafraîchissement particulièrement silencieux. Abaissement du centre de gravité du véhicule et donc meilleur comportement routier. Préservation du lanterneau. Truma propose des climatiseurs de coffre adaptés à chaque taille de véhicule. Peu encombrants, ils séduisent par les nombreuses possibilités de distribution de l’air froid dans l’habitacle. Les tuyaux d’air froid flexibles permettent en effet de distribuer l’air uniformément et sans courant d’air, là où vous le souhaitez. Le Saphir comfort RC est le climatiseur de coffre Truma le plus puissant. Il dispose également d’un mode de pompe à chaleur qui permet, à l’intersaison, de le transformer en chauffage. Le Saphir compact est un peu moins puissant que le Saphir comfort RC, mais rafraîchit toutefois en profondeur et avec efficacité. Il convient surtout aux caravanes de taille petite à moyenne. FAQ Climatisations Truma pour camping-cars / caravanes Aventa, Saphir, distributeur d’air Aventa, distributeur d’air small – vous y perdez votre latin ? Et vous souhaitez juste savoir comment fonctionne une climatisation ? Alors jetez un œil sur notre FAQ sur le sujet ! Le choix de la climatisation de caravane adaptée obéit aux mêmes règles que pour les camping-cars. Si vous ne voulez pas vous embarquer dans une véritable étude scientifique, sachez que vous pouvez vous baser sur la longueur du véhicule. De plus, vos destinations préférées ainsi que le nombre de personnes qui dorment dans la caravane sont deux critères qui jouent un rôle important. Pour un rafraîchissement suffisant dans des caravanes très grandes, la meilleure solution est de combiner plusieurs climatisations. En revanche, si vous souhaitez rafraîchir une zone seulement – par exemple la zone de sommeil – une seule climatisation suffira, même dans les caravanes de grande taille. La gamme de produits Aventa désigne les climatisations de toit Truma. Les systèmes de climatisation de coffre s’appellent Saphir. Le complément compact permet d’identifier la variante du modèle avec une plus petite puissance. Les produits comfort offrent davantage de puissance. Ils disposent en outre d’une fonction pompe à chaleur climatisation réversible ils rafraîchissent en été et servent de source de chaleur supplémentaire à la mi-saison. Tout d’abord, les deux distributeurs d’air présentent quatre sorties d’air réglables individuellement. Le confort reste donc le même. Les deux modèles diffèrent par leurs valeurs extrêmes. Le distributeur d’air small… … est un peu plus petit que le distributeur d’air Aventa ; … est encastrable dans la caravane / le camping-car ; … dispose de panneaux amovibles latéraux ; … ne dispose pas d’éclairage LED intégré ; Le distributeur d’air Aventa… … est un peu plus grand que le distributeur d’air small ; … n’est pas encastrable besoin d’espace autour ; … dispose de filtres à air remplaçables ; … a un éclairage LED réglable intégré. 1 Compresseur 2 Condenseur 3 Ventilateur condenseur 4 Amenée d’air d’alimentation 5 Sortie de l’air d’alimentation 6 Évaporateur 7 Aspiration de l’air ambiant chaud et humide 8 Ventilateur évaporateur 9 Insufflation d’air intérieur froid et sec Un réfrigérant gazeux circule dans un circuit de refroidissement fermé. Ce réfrigérant est aspiré par un compresseur 1 et sa pression augmente. Cette hausse de pression fait augmenter la température du réfrigérant. Le réfrigérant chaud passe ensuite dans le condenseur 2. Le ventilateur 3 refroidit le réfrigérant en faisant passer de l’air extérieur 4 sur les fines lamelles du condenseur. Le réfrigérant évacue alors sa chaleur dans l’air ambiant et sa température diminue, il se condense et passe de l’état gaz à l’état liquide. L’air ambiant ainsi réchauffé est évacué vers l’extérieur 5. Le réfrigérant à l’état liquide se dirige ensuite vers l’évaporateur 6 pour passer à l’état gazeux grâce à l’aspiration de l’air ambiant 7 chaud via un ventilateur 8. Pendant ce processus, le réfrigérant absorbe la chaleur de l’environnement et fait diminuer la température de la pièce. L’air frais est distribué à l’intérieur de la caravane / du camping-car 9 via le ventilateur évaporateur 8. Pendant l’évaporation, le réfrigérant passe de l’état liquide à l’état gazeux et afflue jusqu’au compresseur 1 par le circuit de froid. Les principaux critères pour l’achat d’une climatisation Une bonne climatisation pour camping-cars doit consommer aussi peu de courant que possible, assurer un rafraîchissement rapide, être légère, prendre peu de place, avoir un fonctionnement silencieux. Une faible consommation de courant est particulièrement importante, vu les différents coupe-circuits utilisés dans les campings. Sur les emplacements à faible seuil de déclenchement, tous les climatiseurs ne pourront pas être utilisés. Il sera donc parfois impossible d’utiliser d’autres appareils électriques en même temps. La consommation de courant dépend en outre des conditions ambiantes, par exemple de la température. À cet égard, il faut toujours surveiller la puissance de rafraîchissement. L’efficacité d’une climatisation de camping-car dépend non seulement de la consommation de courant, mais aussi du temps requis pour le rafraîchissement. La formule donnant la consommation de courant est en effet la suivante Consommation d’énergie = consommation de courant x tension de fonctionnement x durée La consommation d’énergie et les frais de courant seront d’autant plus faibles que la température souhaitée sera atteinte rapidement. Outre la consommation de courant, le poids est également décisif pour l’achat d’une climatisation de camping-car. En effet, chaque kilogramme supplémentaire vient s’ajouter au poids total du véhicule, influant ainsi aussi sur la tenue de route et la consommation de carburant. Conseil Vérifiez si les indications de poids incluent également le matériel de montage et les distributeurs d’air. Selon l’appareil, ces derniers peuvent peser jusqu’à quatre kilogrammes. Un faible niveau sonore est important, notamment la nuit. Les climatisations de camping-car doivent fonctionner aussi silencieusement que possible afin que vous et vos voisins d’emplacement puissiez dormir en toute quiétude. Les appareils de coffre sont montés à l’intérieur du véhicule et sont donc presque inaudibles. La fonction sommeil » des climatisations Truma assure un rafraîchissement particulièrement silencieux la nuit. Conseil Un silencieux Truma suffit déjà pour réduire de 50 pour cent le niveau sonore intérieur des systèmes de coffre Saphir. Deux silencieux Truma permettent d’atteindre jusqu’à 90 pour cent. Fonctions complémentaires utiles Pompe à chaleur intégrée Si vous voyagez toute l’année avec votre camping-car, une climatisation adaptée vous permet non seulement de rafraîchir votre véhicule, mais aussi de le chauffer. Les systèmes de climatisation à compresseur en particulier peuvent être utilisés comme chauffage avec pompe à chaleur grâce à leur circuit de froid réversible. Tout spécialement pendant les saisons intermédiaires, ce type d’appareil assure une chaleur agréable dans le véhicule. Une commande intelligente Veillez aussi à ce que votre climatisation soit facile et intuitive à utiliser. Les systèmes de climatisation Truma se règlent soit avec la télécommande, soit avec la pièce de commande numérique CP plus. Truma propose également une appli pour smartphone vous permettant à tout moment de régler votre climatisation. Pour ce faire, il vous faut la Truma iNet Box comme interface centrale. Celle-ci relie les appareils Truma à votre smartphone ou tablette, vous permettant de facilement surveiller et commander vos appareils. Avec un chauffage Truma Combi et un système de climatisation, vous pouvez même sélectionner la fonction climatisation automatique ». Les appareils Truma se coordonnent entre eux et vous avez par tous les temps une température intérieure constante. Vousvous interrogez comment négocier le prix d’achat d’un bien immobilier ? Pour bien mener sa négociation immobilière, suivez les conseils de la SKI. 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